Lốp xe thủng trên đường: 5 phút đầu nên làm gì để an toàn?

Đang lái xe, bạn bất ngờ nghe tiếng động lớn từ bánh xe, vô lăng rung hoặc nhận thấy ô tô có xu hướng kéo lệch sang một bên. Liệu lốp có đang bị thủng hoặc mất hơi?

Khi gặp tình huống lốp xe thủng trên đường, phản ứng của người lái trong những phút đầu rất quan trọng. Phanh gấp, đánh lái đột ngột hoặc cố chạy khi lốp đã xẹp có thể khiến tình huống nguy hiểm hơn.

Bình Linh Auto chia sẻ các bước xử lý ban đầu, những sai lầm cần tránh và cách xác định khi nào nên gọi cứu hộ, kiểm tra lốp, vá hoặc thay mới.

1. Dấu hiệu nhận biết lốp ô tô có thể bị thủng khi đang chạy

Lốp bị thủng không phải lúc nào cũng xẹp ngay lập tức. Một số vết thủng nhỏ có thể khiến áp suất giảm từ từ, trong khi tình trạng nổ lốp có thể gây mất hơi đột ngột.

Những dấu hiệu cần chú ý gồm:

• Xuất hiện cảnh báo áp suất lốp trên bảng đồng hồ.
• Xe có xu hướng kéo lệch hoặc phản hồi lái bất thường.
• Vô lăng rung hoặc thân xe rung rõ rệt.
• Có tiếng đập, tiếng phành phạch hoặc tiếng động lớn từ khu vực bánh.
• Xe vận hành nặng hoặc thiếu ổn định.

Tuy nhiên, các dấu hiệu trên cũng có thể liên quan đến những vấn đề khác. Chỉ khi xe đã dừng an toàn mới nên kiểm tra để xác định tình trạng lốp.

2. Lốp thủng trên đường: Xử lý trong 5 phút đầu

Giai đoạn 1 – Ngay khi phát hiện: Giữ chắc vô lăng

Nếu nghi ngờ lốp bị thủng hoặc nổ, điều đầu tiên cần làm là giữ quyền kiểm soát hướng di chuyển.

• Giữ chắc vô lăng bằng hai tay.
• Tránh giật lái sang bên đường.
• Không đạp phanh mạnh theo phản xạ.
• Quan sát phía trước và giữ hướng lái ổn định nhất có thể.

Đặc biệt khi lốp nổ đột ngột ở tốc độ cao, phản ứng phanh hoặc đánh lái quá mạnh có thể khiến xe mất ổn định.

Giai đoạn 2 – Khi xe ổn định: Giảm tốc có kiểm soát

Khi đã giữ được hướng di chuyển, hãy giảm ga từ từ và để xe giảm tốc một cách có kiểm soát.

Chỉ sử dụng phanh nhẹ khi cần thiết, phù hợp tình trạng xe và giao thông. Không cố dừng xe ngay tại chỗ nếu vị trí đó không an toàn.

Với tình huống nổ lốp ở tốc độ cao, cần ưu tiên ổn định xe trước khi thực hiện thao tác giảm tốc và chuyển hướng dừng.

Giai đoạn 3 – Tìm vị trí dừng an toàn

Quan sát giao thông và tìm nơi có thể đưa xe ra khỏi dòng xe đang lưu thông.

Nếu có thể, ưu tiên khu vực bãi đỗ hoặc điểm dừng phù hợp, bằng phẳng và xa làn giao thông.

Khi chuyển hướng, hãy thực hiện từ từ và tránh các thao tác đột ngột.

Nếu lốp đã xẹp nghiêm trọng, chỉ di chuyển tối thiểu khi thật sự cần thiết để thoát khỏi vị trí nguy hiểm và còn kiểm soát được xe. Không cố lái đến gara.

Giai đoạn 4 – Sau khi dừng: Cảnh báo và bảo vệ người trên xe

Khi xe đã dừng ở vị trí phù hợp:

• Bật đèn cảnh báo nguy hiểm khi phù hợp.
• Đưa cần số về chế độ đỗ xe và sử dụng phanh đỗ theo hướng dẫn.
• Quan sát giao thông trước khi quyết định có nên xuống xe hay không.
• Nếu cần rời xe, chỉ thực hiện khi có lối thoát an toàn và di chuyển đến nơi tránh xa dòng xe.
• Không đứng phía trước, sau xe hoặc cạnh bánh sát làn đang lưu thông.

Giai đoạn 5 – Khi đã an toàn: Quan sát lốp và liên hệ hỗ trợ

Chỉ kiểm tra bên ngoài khi chắc chắn có đủ điều kiện an toàn.

Bạn có thể ghi nhận:

• Lốp xẹp hoàn toàn hay chỉ giảm áp suất.
• Có nhìn thấy đinh, vết cắt hoặc vết rách trên bề mặt lốp không.
• Hông lốp có bị phồng hoặc biến dạng không.
• Vành bánh xe có dấu hiệu hư hỏng không.
• Xe đã chạy thêm bao xa sau khi phát hiện hiện tượng mất hơi.

Nếu không thể kiểm tra an toàn, hãy bỏ qua bước này và gọi hỗ trợ. Không cần cố tìm bằng được vị trí lỗ thủng tại hiện trường.

3. Bảng xử lý nhanh theo tình trạng lốp

4. Ba sai lầm khiến sự cố thủng lốp nguy hiểm hơn

Sai lầm 1: Phanh gấp khi nghe tiếng nổ

Phản xạ phanh mạnh có thể khiến xe mất ổn định, đặc biệt khi một bánh đang mất áp suất nhanh.

Thay vào đó, hãy giữ chắc vô lăng, ổn định hướng xe, giảm ga từ từ và chỉ phanh nhẹ khi phù hợp.

Sai lầm 2: Cố lái thêm vài kilomet

Lốp xẹp nghiêm trọng có thể bị hư hỏng cấu trúc bên trong khi tiếp tục chịu tải.

Việc cố chạy cũng có thể gây hư hỏng vành, tăng nguy cơ mất kiểm soát và khiến một vết thủng vốn có thể sửa trở thành hư hỏng không thể sửa.

Sai lầm 3: Tự thay bánh tại nơi nguy hiểm

Thay bánh dự phòng là thao tác chỉ nên thực hiện khi vị trí xe, mặt đường, dụng cụ và người thao tác đáp ứng điều kiện an toàn.

Nếu xe đang dừng tại khu vực có lưu lượng giao thông lớn, không có khoảng cách an toàn hoặc tầm nhìn hạn chế, hãy gọi cứu hộ thay vì tự thay bánh.

5. Lốp thủng đinh có nên rút đinh ngay không?

Nếu phát hiện đinh vẫn cắm trên mặt lốp sau khi xe đã dừng, không nên tự rút ngay khi chưa có phương án xử lý.

Trong một số trường hợp, đinh đang cắm có thể làm chậm quá trình thoát hơi. Rút ra có thể khiến lốp mất áp suất nhanh hơn.

Tuy nhiên, việc giữ nguyên đinh không có nghĩa lốp an toàn để tiếp tục chạy.

Hãy nhờ kỹ thuật viên kiểm tra vị trí thủng, mức độ hư hỏng và tình trạng bên trong lốp.

6. Lốp thủng trên đường: Khi nào có thể vá, khi nào phải thay?

Không phải mọi trường hợp lốp thủng đều phải thay mới. Một số vết thủng nhỏ tại vùng mặt gai cho phép có thể được xem xét sửa chữa.

Theo hướng dẫn USTMA đối với lốp xe con và xe tải nhẹ, vết thủng được xem xét sửa chữa cần nằm trong vùng mặt gai cho phép và có đường kính không quá 6 mm.

Ngoài vị trí và kích thước, kỹ thuật viên cần tháo lốp khỏi vành để kiểm tra hư hỏng bên trong.

Trường hợp có thể được xem xét vá

• Vết thủng nằm trong khu vực mặt gai được phép sửa chữa.
• Kích thước vết thủng nằm trong giới hạn theo quy trình và nhà sản xuất.
• Không có hư hỏng kết cấu bên trong.
• Lốp chưa bị tổn thương nghiêm trọng do chạy khi thiếu hơi.
• Đáp ứng các điều kiện sửa chữa khác.

Trường hợp có thể phải thay mới

• Vết thủng hoặc vết rách ở hông, vùng vai không được phép sửa chữa.
• Vết thủng vượt giới hạn cho phép.
• Lốp bị phồng, biến dạng hoặc hư hỏng cấu trúc.
• Lốp bị tổn thương bên trong do chạy khi mất hơi.
• Lốp có tình trạng không đáp ứng điều kiện sửa chữa an toàn.

7. Vá nấm hay vá dùi khi lốp bị thủng?

Nhiều chủ xe muốn biết nên vá nấm hay vá dùi để xử lý lốp bị đinh đâm.

Vá dùi từ bên ngoài có ưu điểm thao tác nhanh, nhưng không cho phép kiểm tra hư hỏng ở lớp lót trong. Vì thế, vá dùi đơn thuần không được USTMA xem là quy trình sửa chữa hoàn chỉnh.

Với vết thủng đủ điều kiện, quy trình sửa chữa phù hợp cần lấp kín đường thủng và làm kín lớp lót phía trong.

Miếng vá nấm kết hợp là một phương án đáp ứng hai yêu cầu này nếu được lắp đặt đúng kỹ thuật, sau khi lốp đã được tháo và kiểm tra.

Dù lựa chọn phương pháp nào, phải xác định lốp còn đủ điều kiện sửa chữa trước.

8. Xe có lốp run-flat bị thủng thì xử lý thế nào?

Một số xe được trang bị lốp run-flat, có khả năng hỗ trợ di chuyển giới hạn sau khi mất áp suất trong những điều kiện nhà sản xuất quy định.

Tuy nhiên, không nên mặc định mọi lốp run-flat đều có cùng giới hạn tốc độ hoặc quãng đường.

Khi xuất hiện cảnh báo hoặc nghi ngờ lốp run-flat bị hư hỏng:

• Đối chiếu hướng dẫn sử dụng xe và lốp.
• Tuân thủ giới hạn tốc độ, quãng đường và điều kiện vận hành được cho phép.
• Không tiếp tục lái nếu xe không ổn định hoặc lốp có dấu hiệu hư hỏng nghiêm trọng.
• Kiểm tra khả năng sửa chữa theo quy định của nhà sản xuất lốp.

Nếu không chắc chắn về loại lốp đang dùng, hãy ưu tiên dừng an toàn và liên hệ hỗ trợ phù hợp.

9. Có nên dùng bộ vá lốp khẩn cấp hoặc bình bơm hơi?

Một số xe trang bị bộ bơm và dung dịch làm kín lỗ thủng để hỗ trợ trong tình huống khẩn cấp.

Các bộ dụng cụ này có điều kiện và phạm vi sử dụng riêng. Không phải vết thủng nào cũng có thể xử lý bằng dung dịch.

Nếu định sử dụng, cần đọc kỹ hướng dẫn của nhà sản xuất xe và bộ dụng cụ, bao gồm giới hạn về kích thước vết thủng, vị trí hư hỏng và điều kiện di chuyển.

Không sử dụng bộ vá khẩn cấp để cố khắc phục lốp rách hông, nổ lốp hoặc hư hỏng kết cấu nghiêm trọng.

Sau khi sử dụng dung dịch làm kín, cần thông báo với kỹ thuật viên khi đưa xe đi kiểm tra và sửa chữa.

10. Làm gì để hạn chế sự cố thủng lốp trên đường?

Không thể phòng tránh tuyệt đối mọi vật sắc nhọn trên đường, nhưng chủ xe có thể giảm một số rủi ro thông qua việc kiểm tra và sử dụng lốp đúng cách.

• Kiểm tra áp suất khi lốp nguội theo hướng dẫn nhà sản xuất.
• Kiểm tra mặt gai và hông lốp định kỳ.
• Không tiếp tục sử dụng lốp bị phồng, rách hoặc có dấu hiệu hư hỏng nghiêm trọng.
• Chú ý cảnh báo áp suất lốp trên xe.
• Không chở quá tải.
• Chuẩn bị số liên hệ cứu hộ, đèn cảnh báo và dụng cụ phù hợp theo điều kiện sử dụng xe.
• Kiểm tra lốp trước các chuyến đi xa.

11. Câu hỏi thường gặp khi lốp xe thủng trên đường

12. Kết luận: An toàn trong 5 phút đầu quan trọng hơn xử lý nhanh

Khi lốp xe thủng trên đường, điều đầu tiên không phải là tìm chỗ vá hay thay lốp ngay, mà là giữ xe ổn định và đưa người trên xe đến vị trí an toàn.

Hãy nhớ trình tự:Giữ chắc vô lăng – ổn định xe – giảm tốc có kiểm soát – dừng an toàn – liên hệ hỗ trợ khi cần.

Sau khi sự cố đã được kiểm soát, việc kiểm tra tình trạng lốp sẽ giúp xác định phương án vá hoặc thay mới phù hợp.

Đừng cố tiếp tục chạy trên chiếc lốp đã xẹp nghiêm trọng. Cũng đừng tự thay bánh tại vị trí có nguy cơ mất an toàn.